タタ・モーターズ、３０万円以下の新車を発表

インドの自動車メーカー大手タタ・モーターズ（Tata Motors）は、小型で必要最小限の装備のみを搭載した世界最低価格のファミリーカー「ナノ（Nano）」を発表しました。

１１億人規模の同国市場に改革を起こすことになりそうなニューモデルです。


今年わずか１０万ルピー（約２８万円）で発売される予定のナノは、４ドア、５人乗りで、６２４ｃｃのエンジンを搭載しています。

外見はダイムラー（Daimler）の「スマート（Smart）」にそっくりだが、基本モデルにはエアコンもパワーウインドーもパワステもありません。

ナノのデラックスモデル２種類には、これらの機能が装備されています。

国内をターゲットに、２輪車から４輪車への乗り換えが期待されています。


紅茶から鉄鋼までを扱う巨大財閥グループ、タタ・グループ（Tata Group）のラタン・タタ（Ratan Tata）会長は、ナノの発売について輸送手段の歴史における象徴的な出来事だと表現し、ライト兄弟による初の動力飛行や、人類初の月面着陸などになぞらえました。

同会長は「安全で安価で全天候型の移動手段」「すべての安全基準や排出規制を満たす設計で、誰の手にも届く大衆車。大半の人がその価格では製造できないと言った車だ」と述べています。

さらに、低価格車は渋滞と汚染を増長するとの懸念を一蹴（いっしゅう）し、インドを走行している大半の２輪車より便利で安全だと強調しています。


ついに登場したタタ自動車の低価格車「ナノ」。

公言通り３０万円を切る価格で発売にこぎつけたことは、評価に値するでしょう。

と言うのも、１０万ルピーを切る低価格車の構想が、タタ自動車内で持ち上がったのは４年前。

その間、自動車業界は環境性能を上げるべく様々な新技術を投入してきました。

さらに原材料の高騰。

低価格車開発に逆風が吹く中、「ナノ」はタタ自動車の公約を現実のものとしました。

ただ、その手法はかなり無理があります。

３０万円という目標をクリアするために、エアコン、パワステ、パワーウィンドウといった装備をナノから省いたのは、まだ許せます。

しかし見るからに貧弱そうな１本ワイパーや、運転席側のみのドアミラーといった安全装備までコストダウンの対象としたのは問題です。

しかも、ナノに搭載されるエンジンは、６２４ｃｃの２気筒エンジンで、最高出力は３３ｐｓ。

軽自動車並みのボディサイズとは言え、加速時にはかなり質の悪い排気ガスを排出しそうです。

インド市場で社シェア首位のスズキが販売している小型車は約６０万円だけに、３０万円を切る低価格車「ナノ」はかなり話題を集めそうですが、その実力は？？？といったところです。


一方、インドへの本格参入を目指す日産は、ルノーと共同で「低価格車」の準備を進めています。

こちらはさすがに日産やルノーの名を冠するだけに、ナノと同じやり方で低価格化を進めてくるとは思えません。

フォルクス・ワーゲンやフォードも開発を検討しており、インド市場での低価格車競争は、これからますます激しくなりそうです。