トヨタ自動車が、レクサス ＩＳの高性能バージョンＩＳ－Ｆを１２月２５日に販売開始すると発表しました。
レクサスＩＳ－Ｆのコンセプトは「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることにより、レクサスの新しいパフォーマンスを提案する」
レクサスＩＳは元々、レクサスブランドの中でもスポーツ性をアピールした車でしたが、ＩＳ－Ｆはその中でも突出したグレードであることを強調しています。
先日、富士スピードウェイで行われた日本ＧＰにも、トヨタはかなり宣伝に力を入れていましたが、ＩＳ－ＦのＦは、富士スピードウェイをはじめとする国内外のサーキットで徹底的に鍛えたことの証だそうです。
搭載されるエンジンは新設計の５リッターＶ８！
筒内直接噴射とポート噴射を併用する「Ｄ－４Ｓ」や可変バルブタイミングの「デュアルＶＶＴ－ｉ」、吸気バルブの連続可変リフト機構「ＶＶＴ－ｉＥ」といった最新技術を採用することで、最高出力４２３ｐｓ、最大トルク５１．５ｋｇ－ｍという高性能を誇ります。
また、レクサスＩＳ－Ｆはトランスミッションも特別で、ＬＳ４６０の８速ＡＴをベースにＩＳ－Ｆ専用の改良を加えた８速スポーツダイレクトシフトが搭載されています。
先日発売開始された三菱自動車のランサーエボリューションⅩに搭載されていると同じ２ペダルＭＴですが、変速レスポンスは世界最速レベルと謳われています。
これにより１０．１５モード燃費は８．２ｋｍ／Ｌ、ＣＯ２排出量は１ｋｍあたり２８３ｇとなっています。
先日のフランクフルトショーで出品されていたＣＯ２排出量１３０ｇ以下の車に比べると多く感じますが、レクサスＩＳ－Ｆに搭載されているエンジンが５リッターであることを考えれば、かなり優秀なレベルのような気がします。
燃費も同様です（気合を入れて走ると、大幅に低下しそうですが・・・）。
レクサスＩＳ－Ｆは価格もウルトラ級で、ベース車に比べて大幅アップの７６６万円！
同じレクサスブランドの最高級車レクサスＬＳ－４６０が７７０万円からです。
普通の人は、間違いなくＬＳ－４６０を買うでしょう。
スポーツカーが好きな人でも、迷ってしまうのではないでしょうか。
更に気になるライバルが、日産のＧＴ－Ｒです。
価格が７００万円台後半ということで、まさしくレクサスＩＳ－ＦはＧＴ－Ｒに直接対決を挑むという形になります。
普通に考えれば、スポーツカーマニアはＧＴ－Ｒに流れそうな気がしますが、この価格帯での日本製スポーツカーの直接対決は初めてだけに勝負はフタを開けてみなければわかりません。
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