BRICs向け超低価格小型車を日本国内で販売する動き

国内の大手自動車メーカー3強のトヨタ、日産、ホンダが、超低価格車の開発を進めています。

と言っても、ターゲットは日本ではなく、BRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)です。

価格は70〜100万円で、同サイズの通常品より3割以上安い価格設定になります。

ホンダが独自開発車を2010年以降に発売する予定の他、日産とトヨタも準備を進めています。


BRICsの自動車市場は、2000年以降年率10〜20%のペースで成長しており、2006年の販売台数は1315万台でした。

アメリカ1655万台、欧州1462万台とほぼ肩を並べるレベルです。

BRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)の4カ国はいずれも国土が大きく、人口も増えているだけに販売台数が伸びるのは当然ですが、それにしても想像以上に市場は拡大しています。

国内市場が頭打ちで、アメリカ市場も減速する恐れがある中で、トヨタ、日産、ホンダの3強がBRICs市場に目を付けるのは自然な流れです。

BRICs市場の争奪戦が、一段と激しくなるのは確実です。


ただ、ここへ来て、新たな展開が噂されています。

日産が2009年にも、BRICs向け戦略車とプラットフォームを共通化する超低価格小型車を、日本国内で販売するというのです。

国内で生産・販売される登録車では最も安く、軽自動車並みの価格を目指しており、80〜90万円程度の予定です。


原油価格の高騰もあり、軽自動車を含む小型車は、国内市場において相変わらず人気ジャンルとなっています。

ただ、全ての小型車が人気というわけではありません。

高級な小型車として登場した日産ティーダやマツダベリーサは、話題は集めたものの販売面で大成功したとは言えない状況です。

一方、初代ほどではないものの、トヨタの新型ヴィッツやマツダの新型デミオはまずまずの人気です。

国産小型車は車種が増え、ユーザーからの厳しい審判を受ける過当競争の時代に入っています。


それにしても新型デミオのデザインは秀逸だと、個人的に思います。

前後左右どちらから見てもスポーティーで破綻の無いスタイルですが、特にリアビューは小ぶりなのにボリューム感があり、価格以上の質感を感じます。

日本の小型車と言うと、価格が安く壊れにくいという機械としての機能は一級品ながら、欧州の小型車のような感性に訴えるものが足りない・・・

そんな印象がありましたが、新型ヴィッツや新型デミオのような成熟の域に達した魅力ある国産小型車が、確実に増えてきました。

将来的に、低価格の小型車が販売されるようになっても、現在のような魅力ある小型車の市場が侵食されないように願うばかりです。



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